Este vehículo recibe excelentes calificaciones por las mejoras del nuevo modelo, un exterior refrescarse con luces delanteras y traseras nuevas, además de una cajuela modificada, la parrilla y el parachoques delantero. Pero lo más importante, es que el auto está propulsado por el nuevo motor N55 en línea de seis cilindros que se ha desplegado en toda la línea de BMW.
Al igual que el viejo motor N54, el N55 es suave, hace un sonido dulce, y es bastante potente. Así como el N54, que parece tener más caballos de fuerza que los anunciados, el coupé de doble turbo logró 0 a 60 en 4,9 segundos. A través del cuarto de milla, el auto anterior logró 13,6 segundos en 105 mph contra 13,7 a 106 para este modelo 2011. El 2011 se aleja más allá de 100 millas por hora, alcanzando esa velocidad en 12,0 segundos (En 2007 fueron necesarios 12,1).
A medida que el chasis se mantiene sin cambios, el rendimiento dinámico es idéntico al del modelo anterior. Ambos se detuvieron a 70 mph a 0 en 160 pies, y grabaron actuaciones skidpad dentro de 0,01 g de cada uno: 0,88 para los nuevos, 0,87 para los anteriores. La verdadera diferencia se produjo en el kilometraje. El 335is de 2007 tenía clasificaciones EPA para la ciudad y la carretera de 17 y 26 millas por galón, respectivamente. La versión 2011 mejora a 19 y 28. Y la verdad que cuando lo manejé en rutas como la I-75, el comportamiento fue mejor aunque la información suministrada era con cifras inferiores.
El coupé convertible de la Serie 3 tiene un manejo muy estable, los frenos fuertes, y una buena sensación de control de fluidos. La transmisión manual de seis velocidades tiene tiros cortos, positivos, y el equilibrio del chasis es excelente, con un
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